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據(jù)報(bào)道，昨日下午，北戴河區(qū)拆除“巴鐵”試驗(yàn)線，將在月底前拆除這段總長300余米的鐵軌，恢復(fù)道路正常通行。而曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的“巴鐵”將被挪至附近一停車場，等待下一步處理。
此前的報(bào)道中稱，“巴鐵”是一種新型大運(yùn)量公共交通工具，曾被認(rèn)為有可能緩解大城市交通擁堵問題。去年7月底，國內(nèi)首條“巴鐵”試驗(yàn)線在北戴河建成，8月初，“巴鐵”1號試驗(yàn)車開始啟動(dòng)綜合試驗(yàn)，但其可行性遭到質(zhì)疑，隨后多家媒體曝光“巴鐵”背后存在非法集資行為。
如果單純從一項(xiàng)發(fā)明的層面看，巴鐵其實(shí)談不上什么高科技產(chǎn)品，某種程度上說更像是一種對城市交通設(shè)施的重新設(shè)計(jì)。按照其發(fā)明人宋有洲的設(shè)想，是通過在巴鐵下方留出其他車輛通行空間的方式，提升道路的有效利用。
但明眼人都能看出，這項(xiàng)發(fā)明的一個(gè)重要前提是需要城市交通設(shè)施整體與之配搭，包括道路寬度、高架橋高度甚至公共交通工具的大小，那么這個(gè)發(fā)明能否落到實(shí)處就成了關(guān)鍵問題，從而跳脫出單純的技術(shù)討論。
而在北戴河進(jìn)行的這次“巴鐵”實(shí)驗(yàn)，雖然從技術(shù)落實(shí)到現(xiàn)實(shí)，但是并沒有根本解決城市交通環(huán)境搭配的問題，同時(shí)由于其背后資金來源問題，成了一個(gè)融資立項(xiàng)的事件。而有媒體爆出虛假融資、詐稱PPP政府項(xiàng)目等問題，直接動(dòng)搖了這次融資立項(xiàng)的可信度。
有趣的是，在巴鐵實(shí)驗(yàn)推出后，許多網(wǎng)民和部分媒體既不討論技術(shù)問題、也不關(guān)心融資問題，倒是突然借著“巴鐵”打起了“愛國牌”，說“中國制造震驚世界”、“中國制造驚艷亮相”。
如果僅僅如此也無可厚非，畢竟當(dāng)初有些人看不出這個(gè)項(xiàng)目成敗如何也是可能的，甚至直到現(xiàn)在我們都不能說這個(gè)項(xiàng)目永遠(yuǎn)沒有實(shí)現(xiàn)的可能。但是這種“愛國邏輯”下，部分網(wǎng)民對質(zhì)疑、批評巴鐵項(xiàng)目的意見扣上了“不愛國”的帽子。
于是在有些人的邏輯里，支不支持巴鐵，成了你愛不愛國的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；反過來，愛國則成為很多人為巴鐵辯護(hù)的擋箭牌。
然而終究實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，巴鐵項(xiàng)目的黯然拆除與其說是技術(shù)上有多大難題，不如說是具體應(yīng)用到城市及融資項(xiàng)目方面缺乏前景。而這時(shí)候當(dāng)初打“愛國牌”的人們則要面對被揶揄諷刺的境地，只好把臉一老，顧左右而言他去了。
如今的這種“濫打愛國牌”的邏輯在輿論場中并不罕見，不但“愛國”變得非常容易，“賣國”也變得非常簡單，往往一段視頻、一百多文字、一張圖片就能跟“愛國”掛鉤起來。
而這種邏輯如今尤其易被一些帶有商業(yè)目的的人利用，動(dòng)輒拉過“中國制造”的虎皮當(dāng)大旗，以“民族資本”、“民族科技”的身份吸引關(guān)注，而一些網(wǎng)民甚至媒體也不明就里，聽說“愛國”倆字就激動(dòng)得熱淚盈眶，一提“民族”這詞便無原則地奉上自己的“無比自豪”。
這套邏輯的荒謬指出就在于，愛國本來應(yīng)該是一國民眾對國家這一命運(yùn)共同體的熱愛感情，如今卻被嫁接到某些商業(yè)項(xiàng)目上，似乎這商業(yè)項(xiàng)目成敗成了國民共同的成敗，以至于“不支持不是中國人”。
然而如果對“愛國”一詞的內(nèi)涵稍有了解就應(yīng)該知道，整個(gè)國家的命運(yùn)并不單單寄托在某個(gè)企業(yè)某個(gè)項(xiàng)目的成敗上。西方人稱贊牛頓發(fā)現(xiàn)三大定律、稱贊瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)、稱贊愛因斯坦帶人類進(jìn)入新時(shí)代，但真正帶來英國、美國國家命運(yùn)改變的，并不是單純幾個(gè)發(fā)明，而是歷史機(jī)遇與全體國民的努力。
因此，將愛國與否，與某個(gè)非政府項(xiàng)目掛鉤，本身就非�；闹�，也顯得對國家這個(gè)概念缺乏起碼的了解了，根本就是一種“偽愛國”。
當(dāng)然，并不是認(rèn)為凡是支持巴鐵、支持民族產(chǎn)業(yè)的都是“偽愛國”，而是認(rèn)為愛國應(yīng)當(dāng)是對整個(gè)國家未來發(fā)展的堅(jiān)定信念和積極進(jìn)取心；而當(dāng)遇到具體的實(shí)際問題時(shí)，比如一項(xiàng)發(fā)明是否可以落實(shí)，還是要尊重客觀規(guī)律和客觀現(xiàn)實(shí)，不分青紅皂白地一律拿“愛國”說事兒，就必然是“偽愛國”無疑了。
那么回看巴鐵的興起與拆除時(shí)的輿論場變化，恰恰說明了這種“偽愛國”面臨著極大的風(fēng)險(xiǎn)，隨時(shí)可能遭遇“打臉”，然而“偽愛國”被打臉的時(shí)候可能還要連累“真愛國”，恐怕就是其危害之處。
希望這次巴鐵被拆之后，那些曾經(jīng)被“偽愛國”忽悠的人們能夠有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)，明白什么才是真正的“愛國”。
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